مریم فاتحی زاده روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: آمار بالای سوانح رانندگی منجر به فوت در کشور و استان، ضرورت فرهنگسازی موثر برای «رانندگی مسوولانه» با رویکرد حفظ جمعیت جوان را اجتناب ناپذیر کرده است.

آمارها حاکیست عامل انسانی، علت بروز بیش از ۹۰ درصد تصادف‌ها و تلفات ناشی از حوادث رانندگی است و مدیریت این وضعیت نیازمند اجرای برنامه های پیشگیرانه فرهنگی است.

مدیرکل امور بانوان و خانواده استانداری اصفهان اظهار داشت: نتایج بررسی ها نشان می دهد تنها ۷۰ درصد سرنشینان جلو خودروها از کمربند ایمنی استفاده می کنند که این میزان برای سرنشینان عقب به پنج درصد کاهش می یابد.

فاتحی زاده گفت: همچنین بر اساس آمار تنها ۲۰ درصد راکبان موتورسیکلت و ۲ درصد ترک سواران از کلاه ایمنی استفاده می کنند.

کاهش ۶ درصدی تصادفات؛ نگرانی‌ها همچنان پابرجاست

وی اضافه کرد: با وجود کاهش ۶ درصدی تصادفات در چهار ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، این روند همچنان نگران‌کننده است و استمرار برنامه‌ریزی‌های فرهنگی را ضروری می‌سازد.

فاتحی زاده گفت: ایده پردازی و اجرای پویش های اجتماعی و تأثیر گذار برای خانواده ها با هدف نهادینه شدن رانندگی ایمن ضروریست و زنان می توانند در این راهبرد نقش محوری ایفا کنند.

مدیرکل امور بانوان و خانواده استانداری اصفهان گفت: ایمنی ترافیک و سلامت جمعیت بر این باور استوار است که کاهش تصادف های جاده ای، علاوه بر حفظ جان شهروندان، به صورت غیر مستقیم با تأمین امنیت و آرامش روانی خانواده ها زمینه تقویت نرخ باروری و پایداری ساختار جوان جمعیت را فراهم می‌کند.

فاتحی زاده به موقعیت ویژه استان اصفهان به عنوان یکی از قطب های صنعتی کشور با تراکم بالای جمعیت و ترافیک اشاره و بیان کرد: این موضوع اصفهان را در معرض نرخ بالای تصادف‌های جاده ای قرار داده است که علاوه بر خسارت های جانی و مالی، پیامدهای گسترده اقتصادی، اجتماعی و جمعیتی به همراه دارد.

صیانت از جمعیت جوان، مکمل سیاست‌های افزایش جمعیت

وی با بیان اینکه سوانح رانندگی منجر به فوت، یعنی از دست رفتن نیروی کار جوان و مولد کشور، افزود: این حوادث با افزایش هزینه های درمانی، کاهش بهره وری اقتصادی و ایجاد فشارهای روانی بر خانواده‌ها در نهایت می تواند بر تمایل به ازدواج و فرزندآوری تاثیر منفی بگذارد.

مدیرکل امور بانوان و خانواده استانداری اصفهان بیان کرد: تلفات این سوانح همچنین سرمایه ارزشمند جمعیت جوان کشور را با تهدید جدی مواجه کرده است.

وی با بیان اینکه آموزش مهارت های رانندگی ایمن در بین گروه های هدف ضروریست، گفت: تولید محتوای علمی و کاربردی، برگزاری دوره های آموزش حضوری و مجازی، توانمندسازی مربیان محلی و اجرای کمپین های رسانه ای از جمله راهکارهای عملیاتی برای مدیریت این مساله است.

فاتحی زاده افزود: همچنین آموزش و فرهنگ سازی گروه های هدف با مشارکت نهادهای متولی، مؤثرترین ابزار برای ایجاد تغییر رفتار در زمینه رانندگی ایمن و صیانت از جمعیت جوان کشور است.

وی تاکید کرد: برنامه ریزی ها باید به گونه ای پیش برود که موازی با راهبردهای افزایش جمعیت و فرزندآوری، به نگهداشت جمعیت جوان کشور از نظر کمی و کیفی نیز توجه شود.

به گزارش ایرنا، در برنامه هفتم توسعه، کاهش ۱۰ درصدی سالانه تصادفات از طریق آموزش مستمر هدف گذاری شده است.

جان باختن سالانه ۲۰ هزار نفر در تصادفات جاده ای کشور، بر سیاست ها و چشم انداز قانون جوانی جمعیت سایه انداخته و نگرانی کارشناسان را در این زمینه به دنبال داشته است.

به گفته مسوولان، کشور با شتاب به سوی پدیده پیری جمعیت پیش می رود. بر اساس آخرین آمار، جمعیت ایران نزدیک به ۸۶ میلیون نفر است که اصفهان حدود ۶ درصد از آن را دربردارد.

۱۲ درصد از جمعیت استان اصفهان سالمند و بالای ۶۰ سال هستند و شیب سالمندی در این خطه تُندتر از میانگین کشور است.

جمعیت تخمینی این استان در حال حاضر پنج میلیون و ۴۲۱ هزار نفر است که نسبت به سال گذشته‌ به طور تقریب تنها ۰.۳۴ درصد افزایش نشان می‌دهد.

«قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت» مشتمل بر ۷۳ ماده و ۸۱ تبصره در جلسه مورخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰ در کمیسیون مشترک طرح جوانی جمعیت و حمایت از خانواده مجلس شورای اسلامی طبق اصل هشتاد و پنجم(۸۵) قانون اساسی تصویب شد و پس از موافقت مجلس با اجرای آزمایشی آن به مدت هفت سال در تاریخ ۱۴۰۰/۸/۱۰ به تایید شورای نگهبان رسید.